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轮胎式联轴器的橡胶元件（轮胎）与金属压板硫化粘结在一起，装配时用螺栓直接与两半连轴器联结。本联轴器具有柔性、阻尼大、补偿量大 结构简单、装配容易，要换轮胎体时无需轴向移动连轴节,优良的吸震减震和良好的的轴间偏移补偿性能，拆装方便，不需要润滑，便于维护，使用寿命长等优点；
缺点：径向尺寸庞大，随扭转角的增加，在主从动轴上会产生相当大的轴向力 ；
轮胎式联轴器是通过特殊工艺设计，除无需加油润滑、免维修外，特别适用于潮湿、粉尘较大的工作环境。一种高性能的弹性连轴器，由于弹性元件为为一整体轮胎体，因此轮胎联轴器具有，轮胎联轴器的工作温度-20~80摄氏度，转递转矩10~20000N.M,轮胎连轴器适用于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作环境件。标准的半轮胎联轴器结构为K型，在表示中可不再标记。
轮胎式联轴器填补了我国在联轴器产品上的一项空白。
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